Saturday Night Roller Fever
C’était leur rêve de gosse. Un métro qui les poserait tout en haut de Lausanne lors de leur traditionnelle descente en meute de la ville. Samedi soir, déception pour cette quarantaine de pionniers du roller lausannois, le pilote automatique du M2 s’est montré inflexible : les patins sont strictement interdits dans les nouvelles rames ! Pas bien grave, le bus #5 fera l’affaire, comme lors de leur première expédition il y a 15 ans. Terminus : Epalinges, où la horde s’apprête à avaler près de 400m de dénivelé et des pentes à 22% pour un shoot nocturne d’adrénaline concentrée…
Qui a peur du trou noir?
6 septembre, 9h. A la bourre comme toujours, je saute dans le bus n°3, direction la gare. Au passage, je chope la presse gratuite du jour. Bonheur, Eva Longoria et Tony Parker copulent à outrance pour procréer, Paris Hilton est sommée de prendre ses distances de Britney Spears, Nikos Aliagas vante les mérites de la nouvelle Star Ac. Dans la précipitation, j’en oublie LE titre du jour. Dans 44 minutes, le CERN (Centre Européen pour la Recherche Nucléaire) met en route son accélérateur de particules. M’en fous. Devant moi, deux dames la soixantaine commentent la news :
La prostitution, ce gros bordel de la nuit
L’été passé, le milieu de la nuit du canton de Vaud hurlait à la mort. Les loups avaient perdu leurs alléchantes brebis. Les filles des pays hors de l’UE ne pourraient en effet plus obtenir le fameux permis L, permettant de travailler durant huit mois dans différents cabarets du canton. Depuis, des dizaines de ces boîtes à fantasmes ont fermé leurs portes. Pendant que le Grand Conseil se penche sur l’octroi d’un permis de travail temporaire pour les prostituées, dans la rue, les clandestines se multiplieraient.
Tous en ligne pour la manif!
Et si le manifestant du XXIème siècle, c’était un type posé sur le canapé, l’ordinateur sur les genoux et les doigts qui cliquent plus vite que leur ombre ? Une signature contre la torture, un clic pour participer à la lutte contre le réchauffement climatique et un «join the group» contre les 4×4 sur nos routes. Pourquoi ? Ben…euh…parce que tous nos amis sur Facebook sont déjà dedans. Enfin, dans le groupe revendicatif. Pas dans les 4×4. Et puis, accessoirement, ces voitures, elles polluent.
Souvenirs
Lausanne j’y vis, Lausanne j’y ai grandi, et voici à peu près comment avant de recevoir mon prix Nobel, je voyais tout cela avec mes yeux d’enfant. Ha, c’était le bon temps.
Sur le chemin de l’école de Lausanne, Memphis (Tennessee)
«Don’t forget next week is Spirit Week in Lausanne !», avertit le site internet basé à Memphis, Tennessee. Bien loin des bords du Léman, une école privée internationale se fait elle aussi sa semaine thématique. Intriguant, pour le moins. Je continue l’exploration pour découvrir que depuis plus de 80 ans, le nom de notre ville brille en lettres métalliques sur le fronton du pavillon au ton très Middle West. Alors quoi, un petit bout de Suisse au cœur de l’Amérique? L’œuvre de quelque pionnier vaudois sur les terres d’Elvis et du blues ? Pas tout à fait. La petite histoire raconte qu’un beau jour de 1926, quatre femmes visitent notre cité et en repartent si enjouées par la vie culturelle qui s’y déroulent qu’elles donneront le nom de Lausanne à l’école de jeunes filles qu’elles vont fonder.
Quand l’imam invite les UDC, c’est à qui se déchaussera le premier.
Après l’affaire des caricatures, c’est une deuxième polémique qui vient échauder, depuis le 8 juillet dernier, la communauté musulmane de Suisse. L’initiative UDC, qui s’oppose à la construction de minarets et qui, selon les initiants, “représente le symbôle de l’islamisation de la Suisse”, vient une nouvelle fois perturber la paix confessionnelle du pays. Un dossier sensible sur lequel le Conseil Fédéral a pris position dans un laps de temps record. Le 27 août dernier, il a fait savoir qu’il s’opposait fermement à l’initiative du parti de droite.
Métro sans conducteur: confiance, méfiance?
C’est déjà connu par tout le monde: le M2, le nouveau métro lausannois, roulera sur un tracé de 6 kilomètres au travers de la ville, entre le bord du lac à Ouchy et Epalinges, et de façon entièrement automatique sur pneumatique. Une première en Suisse et un vrai défi pour ce métro sans conducteur. Les Transports Publics de la ville promettent une sécurité d’exploitation à toute épreuve et un confort maximal. Mais face à une machine où l’humain cessera d’être présent, qu’en est-il du ressenti des futurs voyageurs ?
Home sweet home, à chacun sa manière et sa galère
C’est toujours avec une grande motivation et rempli d’espoir que l’on commence à chercher un appart. Rapidement le désenchantement s’installe et l’acharnement fini par l’accompagner. C’est en tout cas mon sentiment, lorsque j’ai entrepris de rechercher mon logement.
« Mon travail, j’étais à fond dedans »
Entre les photos jaunies et le feu de signalisation récupéré – qu’il peut encore même faire passer du vert au rouge – , la cave lui est toute entière dédiée. A ce petit bout de métro, né en 1877. Il faut dire que les trains l’ont toujours passionné. D’ailleurs, Jean-Luc Mouron, 58 ans, ne voyage que par le rail, le permis de voiture il n’en a jamais voulu. Normal, pour un gars qui était surnommé à l’époque : « le baron du rail ». Une époque où ce métro, surnommé la ficelle par les Lausannois, reliait Ouchy au Flon, à la faveur de ses 32km/h. Et où lui, Jean-Luc Mouron en était le conducteur. Son métro, comme il le dit en reprenant aussitôt, « pardon notre métro». Mégarde ou plutôt amour. Une liaison qui aura duré quinze ans. D’ailleurs, quand il en parle, il jette toujours un regard nostalgique vers elle. Cette ficelle, qu’il peut désormais contempler que sur papier. Photo accrochée au mur à côté de la table à manger.
“Un bistrot social viendrait freiner les problèmes de la toxicomanie et de la marginalité en ville de Lausanne”
Le 8 juillet 2007, lors du référendum communal, les Lausannois s’étaient significativement opposés à l’ouverture d’un local d’injection et d’un bistrot social. Si le projet d’un espace de consommation des stupéfiants est définitivement enterré, celle d’un bistrot social refait surface. Et pour cause: le 30 novembre prochain, à l’occasion des votations fédérales, le peuple suisse se prononcera entre autre sur la modification de la loi fédérale sur les stupéfiants et psychotropes, ainsi que sur la dépenalisation du cannabis. Deux objets très sensibles qui relancent le débat au sein de la Municipalité de Lausanne. Cette dernière, qui depuis plusieurs mois, tente de régler la question des marginaux et toxicomanes de la Riponne.
De l’autre rive, ce petit eldorado helvétique.
Devant les enseignes de la douane, la file s’allonge. Costard, attaché-case pour certains. Jeans baskets pour d’autres. Accoudés à un comptoir, deux hommes startent déjà l’apéro entourés de coucous miniatures et de portes-clés vaches de la boutique souvenir. Dans le haut-parleur, une voix annonce l’embarquement pour le bateau de 17h15 en direction d’Evian.
lausanne[REC*]
Ce métro qui rend schizo
C’est clair, j’ai bien choisi mon jour pour aller à la chasse aux lieux insolites où le M2 sort de terre. Il pleut comme jamais. Je me lance, pas le choix. Départ pour le premier spot où le métro se la joue exhibo. Entre l’arrêt Délices et Grancy, le curieux animal apparaît. Planqué sous les parapluies, les gens ne peuvent s’empêcher de mater. Au TL, on appelle même les plus accros des ferro-sexuels… C’est vrai, on nous bassine depuis des années avec ce fameux M2. Mais là, l’accouchement devrait être pour bientôt. On est en phase d’essai. D’ailleurs, les contractions sont douloureuses… Pas si simple apparemment de gérer un petit métro sans conducteur dans ce petit San Francisco de la Suisse.